長沙鞍鐵液壓推拉軌縫調(diào)整器

長沙鞍鐵液壓推拉軌縫調(diào)整器GFT-40A工務(wù)鐵路施工器材常見故障

此刻，站在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)回望往惜，那時(shí)你所想象的困難在現(xiàn)在看來是那么的渺小與可笑至極……

經(jīng)歷，使人成長并走向成熟。

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技術(shù)參數(shù)　　使用方法

液壓推拉軌縫調(diào)整器GFT-40A大推力為40噸，在正常情況下一次可推動(dòng)長為12.5米60Kg/m鋼軌4-5根;25米60Kg/m鋼軌2根。

用前檢查：

a.油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱高度的三分之二 b.回油閥作用是否可靠

c.拔斜鐵機(jī)構(gòu)是否靈活可靠 d.各連接緊固部位是否松動(dòng)和漏油

操作步驟：

1.將軌縫調(diào)整器推到被調(diào)整鋼軌接頭處

2.搬動(dòng)拔架，使兩夾具(斜鐵)落在鋼軌上，使斜鐵與鋼軌夾牢

3.按順時(shí)針旋緊回油閥，搖動(dòng)操縱桿，使高壓油輸入工作油缸

4.當(dāng)每次調(diào)整完畢后應(yīng)按次序先旋開回油閥，然后松開斜鐵使工作油缸在拉簧作用下回位

5.搖動(dòng)拔架使走向輪支撐于鋼軌上，移至第二個(gè)工作點(diǎn)

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備注：以上內(nèi)容有遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。

鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既*保*運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行、提高行車效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的安全，因此電務(wù)設(shè)備的安全問題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)*保*產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會(huì)各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在。因此，確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動(dòng)化的線路養(yǎng)路機(jī)械。