湛江市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道設(shè)計理念

湛江市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道設(shè)計理念

逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；超高分子逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，超高分子逃生管道為公路施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過 一般管道。

通過對超高分子逃生管道進行抗沖擊試驗和耐壓試驗，論證了超高分子量聚管用于公路施工應急救援通道的可行性。同時，還從工程學的角度，對超高分子逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了。

施工事故頻發(fā)，特別是塌方事發(fā)生比率高、破壞力極大、嚴重到威脅作業(yè)人員的生命。而事先做好緊急救援預案，配置緊急逃生設(shè)施，鋪設(shè)逃生管道能大程度上遇險人員的逃生機會，救援工作投入的人力物力，降低人員生命財產(chǎn)損失 

隧道逃生管廠家生產(chǎn)的逃生管的設(shè)計理念

1、隧道安全施工救援通道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計

在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的*小值585mm。  同時，考慮到隧道施工現(xiàn)場的實際情況，隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm（或是860mm）。

 2、隧道安全施工救援通道薄厚徑設(shè)計

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。 經(jīng)過大量數(shù)據(jù)測試后（有視頻為證），設(shè)計中取（新型）救生管道壁厚為30mm是適宜的。（因此救生管道的規(guī)格為800*30或是860*30）

試驗要求及方法 
    隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*久性形變。從結(jié)果中可以看出，隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*久性形變，難以恢復。 

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