軋鋼測(cè)徑儀檢測(cè)中如何避免撞車

　　軋鋼測(cè)徑儀是用于對(duì)鋼材進(jìn)行在線檢測(cè)的，然而在測(cè)量中，可能會(huì)發(fā)生“撞車”事故，如何解決這一現(xiàn)象，藍(lán)鵬測(cè)控為您解答：

軋鋼測(cè)徑儀為光電測(cè)量設(shè)備，可以應(yīng)用于惡劣的軋制現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高精度的尺寸測(cè)量，測(cè)量精度高，測(cè)量頻率大，軋鋼測(cè)徑儀可以對(duì)熱軋鋼材進(jìn)行檢測(cè)，并且不影響測(cè)量，軋鋼測(cè)徑儀的使用將為生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)巨大的便利。

軋鋼測(cè)徑儀配備專業(yè)的軟件系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與處理，便于對(duì)鋼材的軋制情況進(jìn)行整體分析。軋鋼測(cè)徑儀克服了惡劣的軋鋼現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高精度的線徑尺寸檢測(cè)，成為了現(xiàn)代化軋鋼生產(chǎn)中比不可少的檢測(cè)設(shè)備。

2.1、直接原因：

經(jīng)常發(fā)生撞車的直接原因是過(guò)鋼導(dǎo)套與被測(cè)軋材的間隙偏小，同時(shí)軋鋼測(cè)徑儀的安裝位置距離軋機(jī)的位置偏近，軋材的擺動(dòng)不可避免。從而在軋材發(fā)生較大幅度的擺動(dòng)時(shí)，工件撞擊過(guò)鋼導(dǎo)套，進(jìn)而損壞軋鋼測(cè)徑儀的主體;

2.2、根本原因：

因?yàn)闇y(cè)量鏡頭的直徑太小(鏡片直徑為70mm，有效視場(chǎng)直徑60mm)，測(cè)量的范圍也相對(duì)較小，致使被測(cè)軋材必須被過(guò)鋼導(dǎo)套限制在一個(gè)較為狹小的空間才能測(cè)量到其外徑尺寸，故過(guò)鋼導(dǎo)套的內(nèi)徑尺寸受鏡頭的限制不可能加大，致使事故經(jīng)常發(fā)生;

2.3、測(cè)量范圍偏?。?br />
當(dāng)軋鋼測(cè)徑儀雙測(cè)頭的*大視場(chǎng)寬度為124mm，考慮到合理的過(guò)鋼間隙*大可測(cè)直徑為100mm的軋材。不能滿足測(cè)量120mm的要求。

3、避免方法

3.1、針對(duì)事故的直接原因(過(guò)鋼導(dǎo)套與被測(cè)工件的間隙偏小且軋材的擺動(dòng)不可避免)，采用過(guò)鋼導(dǎo)套和測(cè)量車主體分離的方式(見(jiàn)示意圖)，即使軋材偶爾撞擊過(guò)鋼導(dǎo)套，也不會(huì)連帶測(cè)量車主體同時(shí)損壞，以*保*測(cè)量車的安全;

3.2、針對(duì)測(cè)頭直徑太小的根本原因，采用大直徑測(cè)頭。測(cè)頭的鏡片直徑加大到90mm，有效視場(chǎng)直徑不小于78mm，雙測(cè)頭視場(chǎng)寬度不小于155mm。這樣軋材與過(guò)鋼導(dǎo)套的單側(cè)間隙就可以調(diào)整到合理的范圍。即從原來(lái)的*大7mm左右增加到15mm以上使得工件與導(dǎo)套發(fā)生撞擊的幾率大大減小;

3.3、鏡頭的尺寸加大以后，同時(shí)解決了軋鋼測(cè)徑儀測(cè)量尺寸偏小的問(wèn)題，155mm以上的視場(chǎng)寬度*大可測(cè)量直徑為125mm的軋材，足以滿足120mm的測(cè)量要求。