原裝美國斯波蘭電子膨閥

型號(hào)：內(nèi)平衡：斯波蘭膨脹閥FF-1/8,斯波蘭膨脹閥FF-1/4斯波蘭膨脹閥,FF-1/2,斯波蘭膨脹閥FF-1,斯波蘭膨脹閥FF-1-1/2斯波蘭膨脹閥FV-1/4,斯波蘭膨脹閥FV-1/2,斯波蘭膨脹閥FV-1,斯波蘭膨脹閥FV-1-1/2,斯波蘭膨脹閥FV-21/2斯波蘭膨脹閥FR-1/8,斯波蘭膨脹閥FR-1/4,斯波蘭  

膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實(shí)際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時(shí)，感溫包、毛細(xì)管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。內(nèi)感溫式H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥，其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈，依靠其上下受力時(shí)的變形，不但*保*了閥在調(diào)節(jié)過程中的靈敏度，同時(shí)使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實(shí)際溫度，*保*了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。美國SPORLAN斯波蘭熱氣旁通閥排氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量的一種經(jīng)濟(jì)的方法,可以把所需要的排出氣體自動(dòng)旁通到低壓一側(cè),以維持低的蒸發(fā)壓力.無論哪制冷和空調(diào)系統(tǒng),如果要在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn),但又可能導(dǎo)致盤管結(jié)冰或運(yùn)轉(zhuǎn)周期過短,則可以旁通閥.這種閥對(duì)下游的壓力變化產(chǎn)生感應(yīng),且在蒸發(fā)壓力降到比閥的設(shè)定值底時(shí)開啟.正常情況下,該閥保持關(guān)閉,系統(tǒng)按常規(guī)方式工作.。SPORLANADRIE11/4,2,3,6斯波蘭熱氣旁通閥斯波蘭中低膨脹閥R12內(nèi)平衡式FF-1/4-C0.291/4"x1/2"SAEFF-1/2-C0.501/4"x1/2"SAEFF-1-C1.003/8"x1/2"SAEFF-11/2-C1.593/8"x1/2"SAE外平衡式FFE-1/2-C0.501/4"x1/2"SAEFFE-1-C1.003/8"x1/2"SAEFFE-11/2-C1.593/8"x1/2"SAEFFE-2-C1.993/8"x1/2"SAEFFE-3-C2.993/8"x1/2"SAECFE-3-C2.993/8"x1/2"SAESFE-5-C4.151/2"x7/8"ODFR22內(nèi)平衡式FV-1/4-C0.271/4"x3/8"(1/2")SAEFV-1/2-C0.491/4"x3/8"(1/2")SAEFV-1-C1.093/8"x1/2"SAEFV-11/2-C1.743/8"x1/2"SAEFV-2-C2.183/8"x1/2"SAEFV-21/2-C2.723/8"x1/2"SAE外平衡式FVE-1/2-C0.491/4"x3/8"SAEFVE-1-C1.091/4"x3/8"SAEFVE-11/2-C1.743/8"x1/2"SAEFVE-2-C2.183/8"x1/2"  

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