鋼制閘門(mén)止水裝置的分類(lèi)

鋼閘門(mén)的結(jié)構(gòu)及部件的作用：門(mén)葉結(jié)構(gòu) 由面板、梁格、縱、橫向聯(lián)接、行走支承裝置、導(dǎo)向裝置、止水裝置、吊耳等組成。 1、面板：其作用是承受水壓力和承重結(jié)構(gòu)的作用。設(shè)在上游面。 2、梁格：支承面板，以縮小面板的寬度和減少面板的厚度，一般由主梁、次梁和邊梁組成。 3、縱向垂直聯(lián)結(jié)系 閘門(mén)縱向聯(lián)結(jié)系的作用是*保*個(gè)主梁和其中桁架之間保持固定的位置關(guān)系。其構(gòu)成有兩種：實(shí)腹式、桁架式。當(dāng)閘門(mén)尺寸不大時(shí)，采用多根實(shí)腹式主梁時(shí)，若練高不大，長(zhǎng)采用實(shí)腹式縱梁，隔板上開(kāi)空洞，以便減重和維修。隔板與面板聯(lián)結(jié)的一面可不用翼緣，直接與面板焊接，另一面則加翼緣板。梁的縱向垂直聯(lián)結(jié)系又稱(chēng)其為起重桁架，其作用是*保*在垂直于水流方向的平面內(nèi)具有足夠的剛度，使應(yīng)力和變形盡可能地小。 4、行走支撐裝置 支承者閘門(mén)所承受的全部水壓力，并將其傳遞給埋在混凝土中的軌道。更具閘門(mén)在移動(dòng)式所產(chǎn)生的阻力特性，行走支承裝置分為以下幾種 （1）滑動(dòng)式行走支承：按材料分木滑塊、金屬滑塊和膠木滑道和新型滑道材料。 (2)定輪式支承裝置：其形式有懸臂輪式、簡(jiǎn)支輪式、臺(tái)車(chē)式三種。對(duì)中小型閘門(mén)，通常采用前兩者，大跨度閘門(mén)采用后者。臺(tái)車(chē)式支承的門(mén)槽寬度有時(shí)達(dá)2～3米或更大。缺點(diǎn)是構(gòu)造比較復(fù)雜，鋼材用量大，可達(dá)門(mén)體重量的20%～30%。

導(dǎo)向裝置敘述 為防止閘門(mén)前后左右產(chǎn)生過(guò)大的位移，在閘門(mén)上要設(shè)置導(dǎo)向裝置。在平面直升門(mén)上一般設(shè)置側(cè)向?qū)ё头聪驅(qū)ё?/span> （1）側(cè)向?qū)ё褐饕问接胁蹆?nèi)式側(cè)輪、槽外式側(cè)輪和側(cè)向滑塊三章種。側(cè)輪的直徑大小視門(mén)葉尺寸大小而定，一般取150～500mm，寬度為35～100mm.側(cè)輪間隙一般為5～20mm。 （2）反向?qū)ёＶ饕蟹赫摵突瑝K。與犯規(guī)間隙一般取10～20mm。

止水裝置 （1）作用與要求。止水的作用是封堵閘門(mén)與門(mén)框之間的縫隙，阻止漏水。按安裝的部位不同，可分為頂止水、側(cè)止水、底止水和間隙止水四種。頂止水只有在潛孔閘門(mén)中安裝；地質(zhì)誰(shuí)考門(mén)重來(lái)達(dá)到密封；側(cè)、頂止水的密封一般依靠預(yù)留在壓縮量和尚有水壓力對(duì)其形成的擠壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 如果止水失效，不僅會(huì)造成閘門(mén)嚴(yán)重漏水，同時(shí)可使閘門(mén)振動(dòng)，導(dǎo)致閘門(mén)及預(yù)埋件的空蝕或磨蝕，影響站們的正常運(yùn)行和建筑物的安全。 （2）止水的材料及形狀。材料為橡膠止水，有圓頭P型、方頭P型、l型和條型止水。 一般頂、測(cè)止水的預(yù)壓量為2～4mm。底止水的閘門(mén)自重壓縮量為3～5mm。頂、側(cè)、底部止水的連接的連續(xù)性用連接件來(lái)實(shí)現(xiàn)。 7、吊耳 是連接閘門(mén)與啟閉機(jī)的零件。構(gòu)造包括吊耳軸、止軸板、吊耳板和軸承板。 8、吊桿 是啟閉機(jī)和閘門(mén)之間的連接件，一般用于提升檢修閘門(mén)。 9、充水裝置 檢修閘門(mén)或事故閘門(mén)一般在靜水中開(kāi)啟，以減小啟閉力。因此需在檢修閘門(mén)或事故閘門(mén)開(kāi)啟之前對(duì)閘門(mén)門(mén)后輸水管道進(jìn)行充水平壓。閘門(mén)的平壓方式可為：旁通閥充水；門(mén)上設(shè)充水閥或門(mén)上開(kāi)小門(mén)；小開(kāi)度提門(mén)；閘門(mén)節(jié)間充水。 工程中現(xiàn)在常用的是門(mén)上設(shè)充水閥的充水方式。主要有蓋板式充水閥；充水拍門(mén)、柱塞式充水閥。